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国内油价16个月来首降柴油荒担忧再现

2018-10-27 01:50:35

国内油价16个月来首降 柴油荒担忧再现

10月8日,国家发改委宣布,自10月9日零时起下调成品油零售价格,汽柴油每吨均下调300元。

10月8日,国家发改委宣布,自10月9日零时起下调成品油零售价格,汽柴油每吨均下调300元。其中,汽油下调0.22元/升左右;柴油下调0.26元/升左右。这是国内成品油价格16个月来首次下调,此前已连涨4次。

虽然“期盼已久”的降价成为现实,但这并不代表市场的忧虑就因此烟消云散。随着油价的下调,也引发了业内对于再现“柴油荒”的担忧。

业界的担忧并非空穴来风。现在已经出现了柴油供需偏紧的现象,并在逐步向“柴油荒”蔓延。据中国之声《央广》报道,近,在安徽,厦门等不少地方,又出现了加柴油难的情况。在部分加油站已经开始限量供应,如果用现金加油,每次只能消费300元。

柴油的价格也是一路走高。据统计,截至9月22日,国内柴油批发均值为8445元/吨,与全国柴油零售均价的差距仅有40元。吉林、黑龙江及贵阳等省市批发单位甚至超价销售。

价格暴涨的原因是供需偏紧。“自9月开始,柴油进入传统需求旺季,消费量大幅增长。但我国主营炼厂都受到安全事故影响,多在进行设备检修,抑制了柴油的生产量,影响了市场供应。再加上冬季运输比较缓慢,煤炭等大宗产品比较紧张等因素,我国柴油市场供应不可避免地将再度出现偏紧现象。”能源行业研究员宛学智说。

面对目前柴油价格高企、供需紧张的局面,此次国家下调价格对于柴油市场似乎并不是一件“好事”。卓创资讯的成品油分析师胡慧春表示,目前柴油处于需求旺季,市场对柴油的需求预期较好。而此时发改委下调价格后,预计国内柴油资源会更加紧张,届时,国内再现柴油荒的概率将会加大。

在辽宁、吉林、川渝及西南地区,当地的民营油站在接受媒体采访时表示,不排除后期也会采取超价销售或者停业休整的措施。

柴油荒一旦爆发自然会影响到我国物流业的正常发展。再加上秋收时节马上到来,“柴油荒”可谓“荒”不起。对此,宛学智建议,首先,我国应当加大炼化企业的柴油加工量,确保满足市场供应。其次,我国要确保重点行业、重点企业以及重点项目的柴油供应,加大对高耗能行业的用油控制,多进一些进口柴油以备不时之需。,国家还有必要加强商业储备体系建设,以政府为主导,以企业为主体,增加成品油储备。

同时,国家必须加大对囤油惜售行为的打击,整肃柴油销售市场秩序。2010年国庆前夕爆发的“柴油荒”,就是因为很多成品油企业在国企未动时就到处买油,拉高批发价格,终造成国有企业无油可买。中石油中石化的库存很低,加上7—9月很多炼厂检修,开工率不高。“今年不能重蹈去年的覆辙。”宛学智说。

厦门大学能源研究中心主任林伯强表示,杜绝“柴油荒”的出现,首先解决电荒。缺电必定缺柴油,只要今年冬天不缺电,就不必过于担心“柴油荒”的到来。

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